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数控框架式油压机液压系统发生冲击现象原因以
数控框架式油压机液压系统发生冲击现象原因以及措施
数控框架式油压机系统可能产生冲击的环节主要存在以下几个主要方面：
A， 换向阀本身的换向冲击，在换向阀（如电磁阀）在换向过程中，由于油流的急速开、关会带来极大的冲击力。解决的办法是在先导控制部分进行节流，使换向动作平缓。
B， 执行元件启动、停止时的冲击现象，在启动或者停止油缸或马达时，会产生一个很大的加速度，因而会引起冲击。执行元件的启动、停止是通过换向阀进行的，因此换向阀的性能好坏直接影响着执行元件的启动停止性能。当换向阀急速换向时，执行元件工作油腔内的压力发生急剧变化，从而由于作用力突变和运动质量的惯性而发生冲击现象。油液容量越大，启停时间越短，冲击现象就越严重。解决方法是：
数控框架式油压机生产加工现场
① 在换向阀先导控制部分进行节流，实现缓慢换向；
② 使用带锥度的换向阀，以便在换向过程中逐渐地改变通流面积；
③ 在油缸等执行元件上加设缓冲机构，用以缓冲冲击力。
同时随着机械向着高速、高效的方向发展，因此必须根据执行元件动作的加速度比a／g（a为执行元件加速度；g为重力加速度）来判断冲力的大小，设计相应的防冲击回路，减缓冲击力和吸收化解冲击力的相应的液压部件机构。通常a／g≥0.3时应考虑设置必要的防冲击措施。
C, 压力下降压时，处于高压下的油液瞬间暴露于大气之下，高压下被压缩了的油液突然膨胀会引起振动，所以应采取措施逐步降压。
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数控框架式油压机液压冲击危害极大，以下是几个减小液压冲击的主要措施：
1、 尽可能延长阀门关闭和运动部件制动换向的时间，在数控框架式油压机液压传动系统中采用换向时间可调的换向阀就可做到这一点。
2、 正确设计数控框架式油压机阀口，限制管道流速，使运动部件制动时速度变化比较均匀。
3、 在精度要求不高的工作机械上，使数控框架式油压机液压缸两腔油路在换向阀回到中位时瞬时互通。
4、 适当加大管道直径，尽量缩短管道长度。加大四柱数控框架式油压机管道直径不仅可以降低流速，而且可以减小压力冲击波速度值。缩短管道长度的目的是减小 冲击波的传播时间。必要时，还可以冲击区附近设置卸荷阀和安装蓄能器等缓冲装置来达到此目的。
5、 采用软管，增加系统的弹性，以减少压力冲击。
6、 在容易发生液压冲击的地方，设置卸荷阀或蓄能器。数控框架式油压机蓄能器不仅缩短了压力波传播的距离，减小了压力冲击波在管中往复一次的时间，还能吸收冲击压力。
本文由油压机厂家整理，转载请注明来自：www.sizhuyouyaji.cn
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